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路 移動(dòng)支付讓商家搭上了互聯(lián)網(wǎng)的班車(chē),以移動(dòng)支付為入口,商家可以借助互聯(lián)網(wǎng)的力量,將線上和線下相融合,第三方支付的應(yīng)用場(chǎng)景變得更加小額且高頻,這些新興消費(fèi)場(chǎng)景,推動(dòng)著傳統(tǒng)支付的變革。 移動(dòng)支付在中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)展快速,主要依托于豐富的移動(dòng)支付場(chǎng)景,移動(dòng)支付滲透到了衣食住行的各個(gè)方面,包括線上的電商購(gòu)物和金融理財(cái)以及線下的零售交易、智慧出行等場(chǎng)景。 在線上、線下等不同場(chǎng)景中,用戶的支付方式有所區(qū)別,線上支付場(chǎng)景包括支付賬號(hào)登錄、關(guān)聯(lián)賬號(hào)登錄和掃碼支付,而線下則以掃碼支付為主。 據(jù)報(bào)道,國(guó)內(nèi)第三方支付市場(chǎng)過(guò)去幾年來(lái)都處在高速發(fā)展的黃金期,2017年第三方支付交易量達(dá)到人民幣152.9萬(wàn)億元,比2015年的37.2萬(wàn)億元提升三倍,專家預(yù)測(cè),2021年市場(chǎng)可能達(dá)到人民幣470.1萬(wàn)億元。
全球主要經(jīng)濟(jì)體中,中國(guó)國(guó)內(nèi)移動(dòng)錢(qián)包消費(fèi)占比最高,其中電子商務(wù)消費(fèi)中移動(dòng)錢(qián)包消費(fèi)占比達(dá)到65%。英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)則位列其后,而日本則是國(guó)內(nèi)移動(dòng)支付普及較少的國(guó)家。可見(jiàn),中國(guó)移動(dòng)支付行業(yè)發(fā)展領(lǐng)跑全球。 同時(shí),這也從側(cè)面說(shuō)明,移動(dòng)支付市場(chǎng)仍舊有巨量的增長(zhǎng)空間。在移動(dòng)支付的黃金時(shí)代背后,有一項(xiàng)支付服務(wù)起到了至關(guān)重要的作用,它叫聚合支付。 路 聚合支付擁有四種收單模式,一是立牌未經(jīng)“養(yǎng)卡人”網(wǎng)站認(rèn)證信息,請(qǐng)自行核實(shí)!收單,通過(guò)簡(jiǎn)單的立牌或者桌貼進(jìn)行收單,成本低的同時(shí),也容易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手替換,在聚合支付競(jìng)爭(zhēng)白熱化的形勢(shì)下,商戶的選擇非常多。這也是大眾更為熟悉的聚合支付收單模式。 二是通過(guò)終端進(jìn)行聚合收單,比如智能POS、掃碼槍、掃碼盒子等設(shè)備。三是行業(yè)解決方案收單,如大型零售商超、停車(chē)場(chǎng)。四是垂直領(lǐng)域行業(yè)解決方案,比如交通。 這四種模式成本在近期逐漸升高,其中,立牌未經(jīng)“養(yǎng)卡人”網(wǎng)站認(rèn)證信息,請(qǐng)自行核實(shí)!收單是物料成本和技術(shù)要求較低的方式,但同時(shí)也是需要投入大量的地推成本。在聚合支付市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下,聚合支付服務(wù)商往往需要通過(guò)降低收單費(fèi)率、補(bǔ)貼等形式,來(lái)沉淀商戶。 支付是商業(yè)的基礎(chǔ),以立牌未經(jīng)“養(yǎng)卡人”網(wǎng)站認(rèn)證信息,請(qǐng)自行核實(shí)!收單為主的聚合支付,主要面對(duì)中小商戶,覆蓋場(chǎng)景較為小額且高頻。 路 這兩年跨境支付是支付行業(yè)的關(guān)注熱點(diǎn),在移動(dòng)支付新興的國(guó)家,多方入局下,碎片化會(huì)更加嚴(yán)重,聚合支付的價(jià)值更加凸顯。 聚合支付注定會(huì)有巨大的發(fā)展,因?yàn)樗鼡碛芯薮蟮膬r(jià)值,為商戶提供更加便利的收款體驗(yàn),以支付創(chuàng)造流量! 聚合支付,風(fēng)口已來(lái)! |
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